Wenson的隨筆網站

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Da sprach es wieder ohne Stimme zu mir: "Was weißt du davon!
Der Tau fällt auf das Gras, wenn die Nacht am verschwiegensten ist."

2013年2月26日 星期二

廉航起飛,機場過夜



雖然也不是第一次睡機場了,但是其他時候睡機場是為了省錢,而頭一回在關西機場過夜,卻是因為航空公司誤點,
出海關以經過了十一點半,去京都的交通工具全部跑光了,只好放著付了錢的飯店空著,和女友一起在關西機場混上一晚。
這可是我們第一次的兩人出國之旅,結果第一晚就睡在機場,真是讓我對這個廉價航空感到又有氣又無奈。

是的,我們搭的是名聲響亮(也惡名昭彰)的樂桃航空,九月搶到了最早的廉價機票,原本是十月底要成行,
卻因為工作真的軋不過來而改期,又花了好些錢,算算已經跟一般航空差不多了,並沒有省到什麼錢。
其實這些都無所謂,因為廉價航空本來就是這樣,問題是習慣性的誤點,而且還是晚班機誤點,那可會害慘人的。
原本看樂桃的紀錄,誤點並不算常見,因此11月要先訂飯店的時候把第一天也算進去了,打算當晚直奔京都。
等到後來看到大家在抱怨樂桃誤點時,已經來不及改了(優惠已過,重訂飯店的差額比賠一晚房錢還多),
只要誤點超過半小時,我們就幾乎不可能搭得上到京都的車子,而樂桃飛大阪誤點超過一小時的機率大約是一半,
這種誤點真的很麻煩,你不能預期它會不會發生,發生了只能算自己倒楣,航空公司理都不理,第一天的住宿費就白白浪費了。
結果好死不死,我們前後一兩天都只有小誤點,只有我們出發這天大誤點,讓我不禁嘆息,以後要搭樂桃真的要三思了。

過年期間廉價航空的新聞不斷,捷星出的包比樂桃更大許多,讓許多人又開始質疑廉價航空的整體品質。
對我來說,真的只有誤點這件事比較麻煩而已,其餘的都還好,因為那些問題要嘛稍微忍忍就好了,不然就是可以預期得到,
但是誤點這件事卻像擲骰子一樣,根本是在賭一把。以樂桃航空飛大阪的晚班機來說,誤不誤點的因素居然是北海道的雪況。
沒錯,北海道下雪,會讓台灣的飛機大誤點,因為飛機的班次排得很密,一大早從札幌起飛的班機如果碰到大雪誤點,
接下來跑的每一處都會跟著誤點,最後一路誤到台灣來,這就是廉價航空的「蝴蝶效應」,你只能祈禱不要碰上。


這幾年廉價航空大行其道,關西機場還特別開闢了第二航廈,專門給廉價航空使用,目前算是樂桃的專屬航廈。
像這樣為廉價航空設立專屬航廈的措施,近年來也越來越常見,很多人都會問,那台灣什麼時候也會設一個呢?
然而,就我前陣子採訪時所聽到的訊息,加上看到最近的新聞,我想短期(起碼三五年內)應該都不會有。


的確,廉價航空可以為機場帶來更大的運量,也可以讓沒什麼錢的人增加出國去玩的機會,但是卻也可能會喧賓奪主。
我們常可以看到一些報導,談廉價航空為什麼會成功,例如像廉價航空的佼佼者亞洲航空,說它如何靠新思維賺到錢,
吉隆坡更順勢在7年前就蓋好了廉價航空機場,讓整體運量比以前增加不少。然而我卻聽到,吉隆坡的官員覺得以前做錯了,
廉價航空雖然看似讓吉隆坡的進出人數變多了,但是卻漸漸「綁架」了吉隆坡的空中運輸交通,迄今已經掌握了過半的運量。
因此政府的飛航政策或措施都必須要考量到廉價航空的需求與影響,更得花費人力與財力處理暴增的糾紛、抱怨、投訴和抗議。
更糟的是,廉價航空帶來的旅客消費力也比較弱,機場附近因此林立了許多低價旅館,吉隆坡並沒有因為旅客增加而多賺錢,
雖然個別的航空公司發了利市,但是對於吉隆坡來說,廉價航空卻成了個尾大不掉的問題,短時間內沒有解決的可能。
反觀台灣,我們的桃園機場在開放兩岸直航之後已經漸趨飽和,未來除非等到2018年第三航廈落成,才需要大量拓增客源。
短期內不會為廉價航空尋找更多的空間,頂多只會用差別費率來吸引少量的廉價航空進駐,至於航廈或設備大概就不用想了。



因為樂桃的班機是「非常晚出、非常早歸」,回程是七點的班機,所以我們這趟旅程原本最後一天也就打定主意要睡機場了,
女友笑說第一晚就算是練習吧。第一晚因為大誤點,出關時整個機場靜悄悄的,轉到第一航廈時也什麼車都沒有了。
於是我們到了二樓,看到座椅上早就已經躺了好多人,大家位子都佔得差不多了,我們也趕緊找個空位,準備借宿一晚。


之前看網路,大家都說第一航廈的位子很多,不怕沒地方睡。可是就我這次的經驗,可能是因為大家「呷好到相報」,
即使我們去的時候已經是過年後半段的淡季,睡機場還是要搶位子,尤其「地理位置」比較好的地方早早就都佔滿了。


就像很多人在網路上的心得,其實關西機場還挺好睡的(我覺得起碼比桃園機場好睡很多),幾乎可以說要什麼有什麼。
如果肚子餓了,二樓的美食街有間24小時的連鎖餐廳,小館子賣的東西很多,500円以內就可以吃得很飽。


當然,你也可以選擇到一樣是24小時的麥當勞或便利商店去解決(左邊的書店老早就打烊了)。


如果你夠狠,我甚至還看到有些人直接在麥當勞的沙發上睡覺的。更強的是,我看到有咱們台灣同胞在麥當勞裡吃泡麵,
而且泡麵還不是Lawson賣的,顯然是事先買好泡麵,再去Lawson用了熱水(熱水瓶放在入口旁,不需店員幫忙就可取用),
這樣一次佔了兩間商家的便宜,在機場便可以一毛錢都不用花,這還真的需要一點勇氣才辦得到啊!


在Lawson的隔壁可以借大毛毯,只需登記姓名即可,不需出示護照,基本上會吩咐在隔天早上六點前歸還。


很想洗澡的話,就到這兒花點錢吧,如果只是為了上網我是覺得不需要啦,機場的免費Wi-Fi還挺快的。


整體而言,關西機場真的是個過夜的好地方。不過有一個小地方要注意一下,每晚12點左右會有警察來巡邏,
如果你已經睡著了還是會被叫起來,要你出示護照,並且問一下你為什麼要睡在機場、搭幾點的飛機等等。
航警都很客氣,英文勉強也還算通,我前後在這裡睡了兩晚,碰到兩次航警,一次跟他們說英文一次說日文,
感覺上說英文他們比較不會問太多話,說日文就會耗上比較久。我兩次睡機場,碰到的是剛好同一位女警,
第一次還得登記護照號碼、慢慢檢查護照什麼的(看到我的護照有很多次出入日本的紀錄還喊了句「so many many ne~」),
第二次就只看了一眼護照也不登記了,只顧著問些班機的事情,不過都得要花點時間,早早睡覺的人得要注意會被打斷。

雖然這裡好睡,在機場卻都睡不久,回程得趕首班飛機,去程得趕早班巴士。
五點開始大家都陸續起床了,畢竟,這只是權宜之計,沒有人旅遊是為了體驗在機場大睡一場的。


5 則留言:

  1. 其實可以考慮早鳥機票 票價和廉價航空相去無幾 但較少有班機誤點的糾紛

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  2. 請問,因為樂桃有推出晚出早歸的優惠機票,像這種紅眼航班,到達關西國際機場時已經11點多了,那我能不能殺去膠囊旅館入住,隔天再去飯店就好?
    早歸的部分...有沒有更好的辦法?還是說下榻飯店要離機場很近很近?
    感恩!
    黃sir

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    1. 膠囊旅館我沒有查過,不過第一天晚上住大阪應該不會太難(除非誤點超過一小時)。最後一晚不想睡機場的話建議可以住在泉佐野,那裡的第一班電車大概在五點半,8分鐘就到機場,這樣可以來得及。

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  3. 回程肯定是要睡機場的,7點的航班,5點開始報到,這麼早沒有電車開往機場

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  4. 回程肯定是要睡機場的,7點的航班,5點開始報到,這麼早沒有電車開往機場

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